飛機加油車從外觀上看與普通油罐車無異，但是其內(nèi)部結構是大大不同的。飛機加油車是一種裝有儲油罐、油泵、過濾分離器、調(diào)壓裝置、流量計、加油膠管及接頭（油槍）等部件，具有泵油、調(diào)壓、凈化、計量的功能，能獨立完成為飛機供油的專用車輛

　　飛機加油車滿足飛機加油需要，包括罐式飛機加油車和管線飛機加油車。

　　我公司主要生產(chǎn)罐式飛機加油車（簡稱罐式加油車）是指裝備有油罐、油泵、過濾/分離器、壓力控制裝置、流量計、加油膠管及接頭（油槍）等部件，能獨立完成為飛機加（抽）油并具有泵油、調(diào)壓、凈化、計量等功能的專用車輛。
　　加油設備的設計與制造應滿足國家有關的安全標準。
　　飛機加油車的所有管網(wǎng)和附件應由鋁合金、不銹鋼以及內(nèi)表面經(jīng)過熱鍍錫防護或用環(huán)氧類材料襯里的低碳鋼等材料制成。主管路不允許使用銅合金、鍍鎘、鍍鋅鋼材或塑料材質(zhì)，與燃料接觸的其他部件也不采用含銅的材料，不使用含鋅、鎘量超過5％的鋅、鎘及其合金材料。
　　飛機加油車上必須安裝過濾設備
　　對于噴氣燃料：過濾分離器，其性能指標滿足API1581－89第II組C級的要求。 對于航空汽油：過濾器的精度應不低于5μ的要求。
　　加油車上應裝有油泵真空壓力表、出口壓力表及轉速表和氣壓表、液壓表、文氏管壓力表等監(jiān)控儀表。
　　對于新加油車，應在駕駛室的醒目位置上安裝一個直徑約50mm的連鎖狀況警告燈（燈色呈淡黃色，當連鎖保護設備從正常存放位置上移動時燈亮）；在控制臺的醒目位置上安裝一個手動應急代用裝置警告燈（燈色呈紅色，該裝置機構動作時燈亮）。
　　翼上加油槍上應有開啟定位作用的棘齒，當翼上加油槍用于噴氣燃料時，應沿主軸方向開設一段橢圓截面流道，流道長度應大于67mm。
　　所有加油設備（如管線加油車和罐式加油車等）應安裝壓力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應保證加油膠管末端的壓力不超過0.35MPa，同時，該系統(tǒng)應能滿足當飛機油箱在0.5s內(nèi)關閉，水擊壓力不超過0.84MPa，15s后不超過0.42MPa。壓力控制設備應是經(jīng)過嚴格的評定試驗程序之后定型設計的產(chǎn)品，它應用于以下場合，見表1。
　　如果膠管端設備的進口壓力值不超過0.8MPa（114b/in2）時，允許用一個輔助膠管端壓力控制閥代替在線壓力控制閥。
　　每臺飛機加油車或加油拖車應至少配備二瓶8kg重的干粉滅火器，滅火器應設置在符合規(guī)定的快速脫扣式支架上。加油車兩側應至少各放置一瓶滅火器，油罐要有明顯“嚴禁煙火”標志。
　　加油車底盤上應設置一套靜電接地卷盤及帶有接線夾的接地線，油罐底部應設置導靜電拖地膠帶，金屬管路中任意兩點間或任意一點到接地線末端、油罐內(nèi)部導電部件到拖地膠帶末端的導電通路電阻值均應不大于5Ω。
我公司專業(yè)生產(chǎn)飛機加油車，民航加油車8-15方。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]